ЕС меняет права авиапассажиров: ребёнок должен получить место рядом с родителем бесплатно

В следующем году в ЕС вступят в силу новые правила защиты прав авиапассажиров: дети до 14 лет получат право сидеть в самолёте рядом с родителем или сопровождающим без доплаты. Кроме того, ручная кладь должна будет включаться в стоимость билета, а авиакомпании больше не смогут автоматически аннулировать обратный билет, если пассажир не воспользовался первым рейсом. О предстоящих изменениях рассказала представитель Департамента защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) Кристина Таммару в передаче Terevisioon на ETV.

Евросоюз принял новые правила защиты прав авиапассажиров, которые вступят в силу через 12 месяцев после того, как Европейский парламент и Совет ЕС официально их утвердят и они будут опубликованы в Официальном журнале ЕС. Изменения затронут все рейсы из ЕС, а также рейсы в ЕС, выполняемые авиакомпаниями, зарегистрированными в Евросоюзе.

Ребёнок получит место рядом с родителем

Одно из важнейших изменений касается семей с детьми: детям до 14 лет отныне гарантируется место рядом с родителем или сопровождающим без взимания дополнительной платы. До сих пор этот вопрос не был урегулирован на законодательном уровне и зависел от условий конкретной авиакомпании.

«Родители давно жаловались на это. Семьи рассаживали в совершенно разные части самолёта, и это касалось даже совсем маленьких детей. Теперь эта проблема будет решена», — заявила представитель Департамента защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) Кристина Таммару в передаче Terevisioon на ETV.

Ручная кладь входит в стоимость билета

Второе важное изменение касается багажа. Сейчас правила и тарифы на багаж у авиакомпаний существенно различаются, однако по новым правилам личные вещи — будь то рюкзак или сумочка — всегда должны включаться в стоимость билета бесплатно.

«В дальнейшем личные вещи — рюкзак или сумочка — всегда можно будет взять на борт бесплатно», — пояснила Таммару. При этом авиакомпании сохраняют право устанавливать требования к размерам и весу ручной клади, а также взимать доплату за более крупный или дополнительный багаж. «Первоначальное ценовое предложение — то есть то, что включено в стоимость билета, — должно быть одинаковым как на порталах, так и у перевозчиков», — добавила она.

Компенсации и обязанность информировать

Изменения также уточняют порядок выплаты компенсаций. Базовые компенсации за отмену рейса или задержку более чем на три часа остаются прежними: 250 евро для рейсов протяжённостью до 1500 км, 400 евро — от 1500 до 3500 км и 600 евро — свыше 3500 км. Новшеством станут установленные сроки: пассажир должен подать требование в течение трёх месяцев, а авиакомпания обязана выплатить компенсацию в течение 30 дней.

По словам Таммару, главной проблемой до сих пор было то, что многие пассажиры не знали, как воспользоваться своими правами. «Треть пассажиров в такой ситуации не знала, как отстоять своё право», — отметила она. Согласно новым правилам, авиакомпания обязана в течение четырёх дней после инцидента направить пассажиру конкретную инструкцию по подаче заявки на компенсацию. «Теперь авиакомпании обязаны сообщать, где и как можно запросить компенсацию», — подчеркнула Таммару.

Обратный билет больше не аннулируется автоматически

Новые правила также запрещают авиакомпаниям автоматически аннулировать обратный билет в случае, если пассажир не воспользовался первым рейсом. «Очень многие авиакомпании сразу же аннулируют обратный билет. По новым правилам этого делать больше нельзя», — уточнила Таммару.

«Это принципиальное изменение, которое делает права пассажиров более понятными и устраняет двусмысленные трактовки», — подвела итог Таммару, комментируя новые правила.