Эстонские автодилеры регистрируют внедорожники как автодома, чтобы сэкономить на налоге

В Эстонии распространена практика, при которой автодилеры и частные лица регистрируют новые внедорожники как автодома, чтобы снизить расходы на налог первичной регистрации в 2–3 раза. Департамент транспорта признаёт, что схема законна, однако указывает на необходимость уточнения законодательства. После первичной регистрации категорию транспортного средства можно изменить без доплаты налоговой разницы.

В Эстонии автодилеры нашли законный, но вызывающий споры способ снизить налог первичной регистрации: дорогостоящие внедорожники оформляются как автодома, что позволяет сократить налоговый счёт в два-три раза.

Как работает схема

При расчёте налога первичной регистрации масса автодомов не учитывается, поэтому итоговая сумма оказывается значительно меньше, чем для обычного легкового автомобиля. Директор Mobile Autokeskus Сильвер Хавамаа пояснил, что речь идёт отнюдь не о дешёвых машинах.

«Разумеется, в большинстве случаев эти автомобили не используются как автодома. С точки зрения предпринимателя ситуация выглядит так: государство не в состоянии обеспечить равные условия ведения бизнеса. Если покупатель ищет конкретный автомобиль, а один продавец может предложить его на несколько тысяч евро дешевле, выбор очевиден. Потребитель смотрит на итоговую цену», — заявил Хавамаа.

Департамент транспорта: в законе есть пробел

Руководитель технического отдела транспортных средств Департамента транспорта Юрго Вахтра подтвердил, что ведомству известно об этой схеме, однако она не нарушает действующего законодательства. Для регистрации в качестве автодома транспортное средство должно иметь спальное место и стационарно установленное оборудование — например, кухонные принадлежности, раковину и места для хранения.

«В некоторые внедорожники действительно устанавливают дополнительный комплект со стационарно закреплёнными принадлежностями для приготовления пищи, местами для хранения, раковиной и, конечно, спальным местом», — пояснил Вахтра.

Хавамаа привёл в сравнение финское законодательство, которое регулирует понятие автодома значительно строже. «В Финляндии к автодомам предъявляются особые требования: например, минимальная высота внутреннего пространства должна составлять 1 метр 85 сантиметров, чтобы человек мог стоять в полный рост. В нашем законе такого требования нет», — отметил он.

Техосмотр и смена категории

Схема не лишена рисков: если транспортное средство зарегистрировано как автодом, необходимое оборудование должно присутствовать и при прохождении техосмотра. По словам Вахтры, автомобиль без требуемого оснащения отправляют обратно в регистр транспортных средств для уточнения данных — после чего нужно либо привести данные в порядок, либо заново установить оборудование.

Вместе с тем в законе существует один существенный пробел: после первичной регистрации владелец вправе изменить категорию транспортного средства с автодома на обычный легковой автомобиль без доплаты налоговой разницы. Именно это и делает схему привлекательной для автодилеров.