Kütusesääst teel: miks rekajuhid valivad madalama kiiruse

Kallid kütushinnad sunnivad veoautojuhte sõitma aeglasemalt, et kulusid kokku hoida. See lihtne, kuid tõhus strateegia aitab vedajatel kallineva kütuse tingimustes ellu jääda. Paljud autoroolis istujad ei pruugi aru saada, miks reka nende ees nii aeglaselt sõidab.

Kui kütusehinnad tõusevad, reageerivad kogenud veoautojuhid sellele lihtsalt: nad lasevad gaasipedaalilt veidi järele. See ei ole laiskus ega ükskõiksus — see on puhas majanduslik loogika, mida igapäevaselt teel kohtab.

Füüsika seisukohalt on asi selge: õhutakistus kasvab kiiruse ruuduga. See tähendab, et 90 km/h asemel 80 km/h sõitmine vähendab kütusekulu märkimisväärselt — hinnanguliselt 10–20 protsenti, olenevalt sõidukist ja koormusest. Kümnetonnisel veokil teeb selline erinevus kuus tuhandeid eurosid.

Rekajuhtide igapäevane arvestus

Veokijuhtidel on kütusekulu pidev teema. Paljud sõidavad nn ökonoomrežiimis, kus kiirust hoitakse võimalikult ühtlasena ja välditakse järske kiirendusi. Mõned firmad kasutavad selleks ka GPS-põhist jälgimist, et kontrollida, kas juhid valivad kütusesäästliku sõidustiili.

Autojuhtidele, kes peavad aeglaselt sõitvat rekat teel tüütuks takistuseks, tasub meeles pidada: see juht ei ole teel kogemata. Ta teab, mida teeb, ja arvestab iga liitri kütusega. Kauba kohaletoimetamise hind sõltub otseselt sellest, kui palju kütust kulutatakse.

Sääst kandub edasi hindadesse

Kütusesäästu mõju ei piirdu ainult veoettevõttega. Transpordikulud mõjutavad lõpuks kõigi kaupade hindasid — toidust elektroonikakaupade ja ehitusmaterjalideni. Seega on aeglasem reka mõnes mõttes ka tarbijahindu stabiliseeriv tegur. Järgmine kord, kui jääd maanteel veoauto taha, on ehk põhjust mõelda, et see mees roolis teeb oma tööd hästi.