Министр Террас: автобусы получают больше государственных денег, чем поезда

Министр регионального развития и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) встаёт на защиту пассажирского железнодорожного сообщения, отвечая на волну критики со стороны политиков партии Isamaa. Министр подчёркивает, что автобусы на самом деле получают больше государственных субсидий, чем поезда, и заверяет, что нынешнее правительство не намерено прекращать железнодорожное сообщение в Эстонии.

Министр регионального развития и сельского хозяйства Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) выступил в защиту пассажирского железнодорожного сообщения, реагируя на публикации политиков партии Isamaa, которые в последние месяцы выходили в Postimees и ставили под сомнение целесообразность использования государственных средств на субсидирование железнодорожного транспорта.

Атака Isamaa на железнодорожное сообщение

По оценке министра Терраса, аргументация политиков Isamaa свидетельствует о том, что партия, придя к власти, фактически намерена ликвидировать пассажирское железнодорожное сообщение в Эстонии. Террас считает это серьёзной ошибкой, поскольку железнодорожный транспорт играет важную роль как с точки зрения региональной связанности, так и с точки зрения экологической устойчивости.

Главный контраргумент министра состоит в том, что если направление государственных средств в общественный транспорт считать грехом, то главным грешником окажется вовсе не поезд, а автобус. Автобусное сообщение получает от государства и местных самоуправлений значительно больше поддержки, чем железнодорожный транспорт, однако это не вызвало столь же острых политических дискуссий.

Правительство за сохранение железнодорожного сообщения

Террас чётко подчёркивает, что нынешняя правящая коалиция не планирует сокращать или ликвидировать пассажирское железнодорожное сообщение. Напротив, правительство намерено развивать железнодорожные связи, ориентируясь как на ежедневных пригородных пассажиров, так и на транспортную связанность регионов между собой.

Дискуссия о финансировании пассажирских поездов отражает более глубокие противоречия в политике общественного транспорта Эстонии, где распределение государственных субсидий между различными видами транспорта остаётся политически чувствительной темой. Выступление министра даёт понять, что Eesti 200 намерена твёрдо отстаивать свою позицию по вопросу защиты железнодорожного сообщения, в том числе в преддверии предстоящих выборов.