Строительство основной трассы Rail Baltic в Латвии обходится значительно дороже, чем в других странах Балтии

Председатель правления RB Rail Матисс Пайгле признал, что подписанный Латвией договор на строительство основной трассы Rail Baltic предусматривает неожиданно высокую стоимость. Сумма контракта существенно превышает стоимость аналогичных проектов в Эстонии и Литве. Это порождает вопросы о прозрачности латвийского тендерного процесса и контроле над расходами.

Председатель правления координирующего совместного предприятия Rail Baltic — RB Rail — Матисс Пайгле публично признал, что заключённый Латвией договор на строительство основной трассы железнодорожного проекта предусматривает аномально высокую стоимость. По словам Пайгле, контракт существенно превышает стоимость строительства сопоставимых участков в других странах Балтии — Эстонии и Литве.

Это заявление ставит серьёзные вопросы о том, как Латвия организовала свой тендерный процесс и почему расходы столь разительно отличаются от показателей соседних стран. Rail Baltic — совместный железнодорожный проект трёх прибалтийских государств, призванный соединить Таллинн с Варшавой; финансируется он частично за счёт средств Евросоюза.

Дорогостоящий контракт вызывает вопросы

RB Rail — международное совместное предприятие, координирующее реализацию проекта, в котором участвуют все три страны Балтии. Предприятие отвечает за комплексный надзор над проектом, поэтому публичная критика Пайгле в адрес латвийского контракта весьма примечательна. Она свидетельствует о том, что разрыв в расходах между странами настолько велик, что его невозможно игнорировать.

Rail Baltic — один из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Прибалтики. Совокупная стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов евро, причём значительную часть финансирования обеспечивает Евросоюз. Аномально высокие расходы в одной из стран-участниц способны повлиять на финансирование и сроки реализации всего проекта.

Будущее проекта под вопросом

Реализация проекта и без того проходит в непростых условиях: в ряде стран возникли задержки как в планировании, так и в финансировании. Дорогостоящий строительный контракт Латвии создаёт дополнительное давление на управление бюджетом проекта. Эксперты и политики в Эстонии и Литве внимательно следят за ситуацией, поскольку она может повлиять на контракты и переговоры других стран в будущем.